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隧道专用稳压器—增压增流先锋!

发布日期:2020-03-03 11:07浏览次数:

长隧道施工洞里电压很低,有两种可能:一是本身输电的始端电压就低,经过长距离输送后电压会更低。另一种可能就是输电导线截面积小,造成较大的压力损失(俗称压降)。所以,需测量输电的始端电压是否正常,然后再考虑更换大截面的导线,导线截面越大,压降越小。那么长隧道施工洞里电压低,有什么新产品可以替代高压进洞?隧道专用稳压器,可以将输入电压(240-456V)范围的输入电压自动稳定在400V输出。


LW-M系列隧道专用稳压器采用进口冷轧矽钢片和优质线材绕制,通过改变有关磁场的藕合及矢量相们来达到稳定电压输出,具有科学的独立自动线路控制系统,有错相、缺相、超压、过流保护化;主回路无触点节、无机械磨损、无火花产生、无干扰影响、故障率低等特点;而且耐强冲击、瞬间超载用能力非常强、使寿命长、无需维护特点。
  


产品特征:

具有科学的独立自动线路控制系统,有错相、缺相、超压、过流保护化;主回路无触点节、无机械磨损、无火花产生、元干扰影响、故障率低等特点;而且耐强冲击、瞬间超载用能力非常强、使寿命长、无需维护,可选择过压、欠压、过载、旁路、防雷等保护功能。



大功率三相隧道专用稳压器广泛应用于隧道工程、桥梁建设、大型输电设备、工厂大功率负载电源、医院、企业车间稳压、全厂稳压及宽范围增压稳压等等,相关由于线路太远,所造成的电源末端电压太低,以致各种矿用机器无法正常启动工作的场合。具有错相、缺相、超压、过流保护;主回路无触点调节、无机械磨损、无火花产生、无干扰影响、故障率低等特点;而且耐强冲击、瞬间超载能力非常强、使用寿命长、无需维护等优点。


产品(LW-M)是由调压变压器TS(包括油箱、定子、转子顶盖、传动控制电机M、手轮机构)等组成。通过电传电动机或手轮机构及齿轮偶合来实现转动调压,转动范围在180°内,并在油箱上端设有电器限位和机械限位,电器限位由行程开关来切断电动机电源,机械限位由保护螺栓来阻断其转动极限。定子绕组及转子绕组通过底坐架固定,放入油箱中,箱内装有10#变压器油,在负载产生热量时,通过油浸冷却方式,经散热管撒热。 

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